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Bohrfräser VHM Multi Performance
Der universelle High-Performance-Bohrfräser zum Lösen von Schweißpunkten und jeglichen Materialverbindungen an allen Karosserieblechen inkl. ultrahochfesten Bauteilen (BTR, BOR, WU-Stahl, etc.) bei Fahrzeugen aller Art, z.B. an A-Säule, B-Säule, Schweller etc.
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Ausführungen
Ermöglicht ein prozesssicheres Lösen von ultrahochfesten Schweißpunktverbindungen
Innovative Schneidengeometrie mit perfekter Balance zwischen scharfen Schneiden und hoher Stabilität
Ermöglicht selbst bei unsauber verlaufenden Schweißpunkten oder gewölbtem Material ein lagengenaues Trennen
Innovative Stirngeometrie für eine perfekte Kombination der Vorteile eines Bohrers und Fräsers
Sehr gutes Anbohrverhalten
Zentrierspitze mit zwei Schneiden über Mitte
Geringer Kraftaufwand
Scharfe Auslegung der Schneiden
Vibrationsarmer Lauf
Vier Schneiden mit extremer Ungleichteilung
Extrem langlebig und robust
Signifikant höhere Standzeit im Vergleich zu konventionellen VHM-Schweißpunktbohrern
AlTiN-Multilayer-Verschleißschutzbeschichtung
- Extrem hohe Temperaturbeständigkeit von bis zu 950°C
- Sehr hart und verschleißfest (Härte von ca. 3.300 HV)
- Verringerter Wärmeeintrag in das Karosserieblech (Aufhärten, Schmelzen des Klebers oder Anlassfarben werden vermieden)
- Multilayer-Schichtaufbau für eine optimale Spanabfuhr und verbesserte Schneideigenschaften (Vermeidung von Materialaufschweißungen)
3-Flächenschaft für schnelleres und angenehmeres Arbeiten mit handgeführten Bohrmaschinen
- Kein Durchdrehen im Bohrfutter
- Optimale Kraftübertragung
- Schutz des Bohrfutters vor Beschädigung
- Geringer Kraftaufwand beim Öffnen und Schließen des Bohrfutters
Nachhaltige Produktverpackung aus 100 % PCR (recycleter Kunststoff aus Haushaltsabfällen), zu 100 % recyclebar und Cradle to Cradle Certified® Bronze
- Nicht für den Einsatz in pneumatischen Maschinen (z.B. Vario-Drill, Spitznagel etc.)
- Keine Bohrmaschine mit schlagendem Futter oder Spindeln verwenden
- Für jeden Einsatz die passende Werkzeuglänge: die kurze Ausführung gewährleistet ein komfortables Arbeiten bei beengten Platzverhältnissen (z.B. im Radkasten), die lange Ausführung sorgt für eine gute Erreichbarkeit von tiefliegenden Schweißpunktverbindungen (z.B. am Schweller)
- Der Bohrdurchmesser von 9 mm gewährleistet zum einen das prozesssichere Aufbohren des Schweißpunktes und dessen Wärmeeintragbereiches (Vorteil gegenüber dem Durchmesser 8 mm). Zum anderen ist die erzeugte Bohrung nicht zu groß, um beim Neuanbringen von Karosserieteilen zu viel auffüllen zu müssen (Vorteil gegenüber dem Durchmesser 10 mm)
Geeignet für die Bearbeitung in 3-Backen-Futter-Bohrmaschinen
Zum Aufbohren von Materialverbindungen jeglicher Art:
- Trennen von Schweißpunktverbindungen
- Auffräsen von Nietverbindungen
- Trennen von einzelnen Lagen
- Auffräsen von Reibschweißelementen
- Auffräsen von Fließlochschrauben
- Der Werkstoff Vollhartmetall ist durch seine extrem hohe Härte sehr spröde und bei unsachgemäßer Handhabung bruchanfällig
- Schritt 1: Schutzkappe entfernen. Einspannen des Bohrfräsers auf dem Dreikantschaft. Prüfen des Rundlaufs.
- Schritt 2: Bohrfräser ohne Druck mittig auf den Schweißpunkt ansetzen und mit voller Drehzahl laufen lassen
- Schritt 3: Mit erreichen der vollen Drehzahl in den Schweißpunkt eintauchen
- Schritt 4: Auch beim Herausziehen den Bohrfräser drehen lassen
- Unbedingt hartes Aufsetzen sowie seitliches Anstoßen und Fallenlassen des Bohrers vermeiden
- Die Zugabe von Kühl-/Schmierstoff ist nicht notwendig
RAL Farbwert auswählen
ACHTUNG: Die Bildschirmdarstellung der Farbe weicht vom wirklichen Farbton ab!