Részletes információkhoz, további képek és dokumentumok megtekintéséhez válasszon ki egy cikket az alábbi táblázatból.
Vulkanizáló cement
Nagy szilárdságú. Önvulkanizáló javítórendszerekhez, gumiabroncs- és tömlőjavításhoz.
Regisztráljon most, így több mint 125 000 termékünkhöz hozzáférhet!
Változatok
Kivonat forrása: Német közúti közlekedési engedélyezési szabályozás (StVZO), 36.§.: Irányelvek kerékabroncs sérülések felméréséhez és javításához légtömlős abroncsokhoz, 2001. február 8.
Kombinált javítókészletek
- Lyuktömítőt és javítótapaszt tartalmazó javítóeszköz.
3. Általános előírások
3.1. A javítási munkákat megelőzően minden egyes gumit le kell szerelni a kerékabroncsról a sérülések felméréséhez és a javítások kivitelezéséhez. Ez alól azok a gumiabroncsok képeznek kivételt, ahol a sérülések jól láthatóan csak a gumi külső felületén találhatók...
3.4. A sérült területet szabaddá kell tenni, és egy megfelelő szerszámmal meg kell tisztítani.
3.5. Azok a sérülések, amelyeket vészhelyzethez való javítófelszereléssel kezeltek, nem javíthatók.
3.6. A gumiabroncs sérülésének kijavítása nélkül tömlő beillesztése nem engedélyezett.
4. A javítási munkák kivitelezése
Az általános szabály alapján a sérült csatornát nyers gumival töltik meg, amelyet forró vagy meleg vulkanizálás során vulkanizálnak. Ezután egy javítótapaszt helyeznek el a gumiabroncs belsejében. Elővulkanizált gumitest javítótapasszal együtt olyan lyukak betöméséhez használható, melyeket tűszerű sérülések okoztak a futófelületen.
A következő alkalmazandó:
Motorbiciklin lévő abroncsok esetében
Motorbicikli abroncson a lyukadások javítása kombinált javítóeszközök alkalmazásával akkor engedélyezett, ha a sérült terület nagysága maximum 6 mm-es.
A teljes gumiabroncs javítása a futófelületen kívül motorbicikli abroncson nem engedélyezett.
Személygépkocsin és pótkocsin lévő abroncsok esetében
Futófelületen a lyukadások javítása kombinált javítóeszközök alkalmazásával akkor engedélyezett, ha a sérült terület nagysága maximum 6 mm-es. A gumi javítása csak a köpenyperem területén engedélyezett, amennyiben szerkezetet merevítő anyagok nem sérültek meg.
Haszongépjárműveken, valamint az azokhoz csatlakoztatott pótkocsikon lévő C-abroncsok, valamint teherbírás < 122 értékkel rendelkező abroncsok esetében
Futófelületen a lyukadások javítása kombinált javítóeszközök alkalmazásával akkor engedélyezett, ha a sérült terület nagysága maximum 6 mm-es. A gumi javítása csak a köpenyperem területén engedélyezett, amennyiben szerkezetet merevítő anyagok nem sérültek meg.
Haszongépjárműveken, valamint az azokhoz csatlakoztatott pótkocsikon lévő, teherbírás ≥ 122 értékkel rendelkező abroncsok esetében
Futófelületen a lyukadások javítása kombinált javítóeszközök alkalmazásával akkor engedélyezett, ha a sérült terület nagysága maximum 10 mm-es. A gumi javítása csak a köpenyperem területén engedélyezett, amennyiben szerkezetet merevítő anyagok (a szövetváz vagy a textilbetét vége) nem sérültek meg.
Használat előtt felrázandó. Vigyen fel az oldatból egy vékony réteget a javítandó felületre, és hagyja megszáradni. Helyezze fel a tapaszokat az adott javítórendszer használati utasításának megfelelően. Használat után zárja le a tartályt.
- Távolítsa el, majd jelölje ki a vágási csatornát.
- Mérje meg a sérült területet, hogy ki tudja választani a testet. Fúrja ki a vágási csatornát belülről.
- Csiszolja le, de közben ne fejtsen ki rá nyomást (távolítsa el az összes sorját). Maximális sebesség: 5000 fordulat/perc.
- Porszívóval távolítsa el az összes csiszolóport.
- Cseppentsen egy csepp oldatot a vágási csatornába. Terítse szét az oldatot az érdesített felületen. Hagyja az oldatot száradni 5 percig.
- A szabaddá tett felület érintése nélkül távolítsa el a védelmet.
- Kívülről húzza ki a szondát, amíg a javítótest korongja laposan fekszik az abroncs belsején.
- A középpontból kiindulva gördítse ki.
- A visszahelyezést és a pumpálást követően vágja le (anélkül, hogy kihúzná).
RAL színkód kiválasztása
FIGYELEM! A képernyőn megjelenő szín eltér a valós színárnyalattól!