Üdvözöljük a Würth Németország weboldalán! Csak vállalkozások részére Kapcsolat +49 7940 15-2400
Hatlapfejű peremes fogazott csavar 100 acél ezüst cinklamella bevonattal (ZFSHL)
Hatlapfejű peremes fogazott csavar 100 acél ezüst cinklamella bevonattal (ZFSHL) - 1
Hatlapfejű peremes fogazott csavar 100 acél ezüst cinklamella bevonattal (ZFSHL) - 2
Hatlapfejű peremes fogazott csavar 100 acél ezüst cinklamella bevonattal (ZFSHL) - 3
Hatlapfejű peremes fogazott csavar 100 acél ezüst cinklamella bevonattal (ZFSHL) - 4

Részletes információkhoz, további képek és dokumentumok megtekintéséhez válasszon ki egy cikket az alábbi táblázatból.

Hatlapfejű peremes fogazott csavar 100 acél ezüst cinklamella bevonattal (ZFSHL)

Olvassa el a cikk leírását

67 kiszerelésben kapható

Kizárólag vállalkozások részére

Regisztráljon most, így több mint 125 000 termékünkhöz hozzáférhet!

Változatok

Szabványos metrikus menet



100-as szilárdsági osztály (kb. 10.9-es szilárdsági osztály)



Felület:


ZFSHL: Cinklamella bevonat a súrlódási együtthatót módosító kenéssel (súrlódási együttható: 0,09-0,14)



Króm(VI)-mentes:


Megfelel az EU elhasználódott járművekről szóló irányelvének



Korrózióállóság:


M4, M5 kb. 240 óra/≥M6 kb. 480 óra/M10 kb. 720 óra alapfém-korrózió a DIN EN ISO 9227-NSS szerint



Az előírt korrózióállósági értékek a DIN EN ISO 9227-NSS szabvány szerinti korróziós tesztekre vonatkoznak (sópermet tesztek), a bevonás utáni első 24 órában, azaz a „közvetlenül bevonás utáni” állapotban, vagyis szortírozás, csomagolás, szállítás és/vagy összeszerelés előtt. Az elkerülhetetlen kezelési és szerelési folyamatok csökkenthetik ezeket az értékeket. Az esetek többségében nem lehetséges a sópermet vizsgálatból adódó korrózióállósági értékek átvitele a valós szerelési és működtetési körülményekre. Emiatt a csatlakozások megtervezésekor a tervezőnek mind az összeillesztendő anyagokat – és, amennyiben szükséges, a bevonatokat –, mind pedig a környezeti feltételeket figyelembe kell vennie, mikor kiválasztja a megfelelő korrózióvédelmi bevonatot.



A záró bordák működésmódja:


Meghúzás közben a szemközti anyagot a záróbordák a csavar érintkezési felületén „gördítik”. Ez felületkeményítő képlékeny alakváltozást okoz. Nem észlelhető jelentős beállás a meghúzási folyamat befejeződése után. A záró bordák korlátozzák a kötés beállásának mértékét, és így csökkentik az előfeszítő erő veszteségét.