Velg enkeltartikler i den etterfølgende tabellen hvis du vil vise detaljert informasjon, flere bilder og dokumenter.
CO2-lekkasjetestersett 2 stk. i Systemkoffert 4.4.1.
Gjør det mulig å måle CO2-innhold for tidlig påvisning av lekkasje mellom forbrenningskammer og kjølesystem i kjøretøy.
Registrer deg nå for tilgang til over 125 000 produkter
![](https://media.wuerth.com/source/eshop/stmedia/wuerth/images/std.lang.all/resolutions/category/78px/18363508.jpg)
![](https://media.wuerth.com/source/eshop/stmedia/wuerth/images/std.lang.all/resolutions/category/78px/1641845.jpg)
Versjoner
Raskt og enkelt å påføre
- Kan brukes til alle radiatorer og ekspansjonstanker
- Ingen tidkrevende montering
- Sikker diagnose på få minutter uten demontering av deler
- Ideell for utføring av rutinekontroller og kundeserviceoppgaver
- Ideell for motorkontroller i bruktbilbransjen
Selv små lekkasjer som bare oppstår under høye forbrenningstrykk og ved ekstrem oppvarming lar seg påvise i ettertid
- Lekkasjer som bare forekommer uregelmessig ved høyere temperaturer, kan vente til et senere tidspunkt
- Kan påvise lekkasjer som oppstår ved forbrenningstrykk over 30 bar, mens såkalte trykktestere bare kan påvise lekkasjer som oppstår ved 1 bar.
Brukt testvæske er nøytral, ikke brannfarlig eller helseskadelig
- Enkel avfallshåndtering
- Miljøvennlig
Viktig: Når du bruker CO2-lekkasjeteren, må du alltid sørge for at det ikke trekkes inn kjølevæske. En dieselmotor opererer under lett belastning med høy overflødig luft og forbrenningsgassen inneholder en høy andel av ikke-forbrukt luft. Før en lekkasjetest må derfor en dieselmotor belastes mest mulig ved hjelp av en prøve kjøring eller ved å ruses gjentatte ganger.
Gjør det mulig å måle CO2-innhold for tidlig påvisning av lekkasje mellom forbrenningskammer og kjølesystem i kjøretøy. For eksempel hvis motoren overopphetes, hvis det er mistanke om en lekkasje og en trykkprøving (1 bar) ikke gir et pålitelig resultat, hvis det er mistanke om en liten sprekk i topplokket og motorblokken eller defekt topplokkspakning.
Sett CO2-lekkasjetesteren inn i åpningen til kjøleren eller ekspansjonstanken. Sjekk luftbufferen til kjølesystemet for økt CO2-innhold (= forbrenningsgass) ved å skyve sugeballen. Hvis det oppstår en endring av fargen på den blå væsken til grønn og deretter mer gulaktig i det midtre kammeret i CO2-lekkasjetesteren er det en lekkasje mellom forbrenningskammeret og kjølesystemet. Lekkasjetesteren kan brukes på varme motorer eller til rutinekontroller på kalde motorer. Skift til ny testvæske etter hver test selv om testen var negativ.
Velg RAL-fargeverdi
OBS: Fargen på skjermen avviker fra den virkelige fargen.