CO₂-Testflüssigkeit für den Betrieb mit CO₂-Lecktester

CO<SUB>2</SUB>-Testflüssigkeit für den Betrieb mit CO<SUB>2</SUB>-Lecktester

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CO₂-Testflüssigkeit für den Betrieb mit CO₂-Lecktester

Inhalt: 500 ml
Farbe: Blau
Geruch/Duft: Geruchlos
Lagerfähigkeit ab Herstellung: 36 Monate
Dichte: 0,92 g/cm³
pH-Wert: 6,6-6,8

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Art.-Nr.	Inhalt	Farbe	Geruch/Duft	Lagerfähigkeit ab Herstellung	Anzahl	Attribute	VE	Preis/VE *
0893202	500 ml	Blau	Geruchlos	36 Monate		Inhalt 500 ml Farbe Blau Geruch/Duft Geruchlos Lagerfähigkeit ab Herstellung 36 Monate	1 St.

1

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Beschreibung
Anwendung

Beschreibung

Verwendete Flüssigkeit ist ungefährlich, säurefrei und nicht brennbar

Problemlos entsorgbar

Umweltverträglich

Hinweis

Wichtig: Beim Verwenden des CO²-Lecktesters stets darauf achten, dass keine Kühlflüssigkeit angesaugt wird. Ein Dieselmotor arbeitet bei geringer Belastung mit hohem Luftüberschuss und das Verbrennungsgas enthält einen hohen Anteil unverbrauchter Luft. Den Dieselmotor deshalb vor einem CO²-Lecktest durch Probefahrt oder mehrmalige kurze Drehzahlerhöhung möglichst stark belasten. In destilliertem Wasser gelöste organische und anorganischen Salze. Der gesamte Anteil dieser ungiftigen Inhaltsstoffe beträgt nur 0,03 %. Einstufung gemäß der Richtlinien 67/548/EWGund 1999/45/EG ist diese Testflüssigkeit als "nicht gefährlich" eingestuft.

Die Verarbeitungsangaben sind Empfehlungen, die auf unseren Versuchen und Erfahrungen beruhen; vor jedem Anwendungsfall sind Eigenversuche durchzuführen. Aufgrund der Vielzahl der Anwendungen sowie der Lagerungs- und Verarbeitungsbedingungen übernehmen wir keine Gewährleistung für ein bestimmtes Verarbeitungsergebnis. Soweit unserer kostenloser Kundendienst technische Auskünfte gibt bzw. beratend tätig wird, erfolgt dies unter Ausschluss jeglicher Haftung, es sei denn, die Beratung bzw. Auskunft gehört zu unserem geschuldeten, vertraglich vereinbarten Leistungsumfang oder der Berater handelte vorsätzlich. Wir gewährleisten gleich bleibende Qualität unserer Produkte, technische Änderungen und Weiterentwicklungen behalten wir uns vor.

Anwendung

Anwendungsgebiet

Nach einer Überhitzung des Motors

Bei Verdacht auf ein Leck, wenn ein Drucktest (1 bar) kein sicheres Ergebnis zeigt

Bei Verdacht auf Haarrisse im Zylinderkopf und Motorblock oder schadhafter Kopfdichtung

Anleitung

CO²-Lecktester in die Kühler- oder Ausgleichsbehälteröffnung einführen und durch Drücken des Saugballs das Luftpolster des Kühlsystems auf erhöhten CO²-Gehalt (= Verbrennungsgas) untersuchen. In der mittleren Kammer des CO²-Lecktester weist die Verfärbung der blauen Flüssigkeit über „grün“ in Richtung „gelb“ auf ein Leck zwischen Verbrennungsraum und Kühlsystem hin.

Weitere Informationen finden Sie im technischen Datenblatt.

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