Bienvenue chez Würth Allemagne Vente aux professionnels Contact +49 7940 15-2400
Meuleuse d'angle à deux mains EWS 24-230
Meuleuse d'angle à deux mains EWS 24-230 - 1
Meuleuse d'angle à deux mains EWS 24-230 - 2
Meuleuse d'angle à deux mains EWS 24-230 - 3
Meuleuse d'angle à deux mains EWS 24-230 - 4
Meuleuse d'angle à deux mains EWS 24-230 - 5
Meuleuse d'angle à deux mains EWS 24-230 - 6
Meuleuse d'angle à deux mains EWS 24-230 - 7
Meuleuse d'angle à deux mains EWS 24-230 - 8
Meuleuse d'angle à deux mains EWS 24-230 - 9
Meuleuse d'angle à deux mains EWS 24-230 - 10

Sélectionnez individuellement des articles dans le tableau suivant pour obtenir des détails ainsi que des images et des documents supplémentaires.

Meuleuse d'angle à deux mains EWS 24-230

Tronçonneuse de 2 400 W pour les disques de 230 mm de diamètre max.

Lire la description de l'article

Disponible en 1 version

Exclusivement pour les professionnels

Inscrivez-vous dès maintenant pour accéder à plus de 125 000 produits !

 Modèle(s) disponible(s)

Poignée pivotante par incréments de 90°


Position de travail optimale pour la rectification et la découpe.



Amortissement des vibrations sur les deux poignées


Moins de fatigue pendant le travail.



Carter de protection anti-torsion


  • Le capot ne peut pas se tordre pendant le travail, offrant une protection idéale pour l'utilisateur

  • Ajustable sans outils, pour un travail efficace et rapide


Dispositif anti-recul


En cas de blocage brutal du disque, le moteur n'est plus alimenté, réduisant considérablement le risque de blessure.



Indicateur de surcharge


Pour empêcher tout dégât au moteur, une LED s'allume en cas de surcharge.



Carter ultra-mince


Facilite l'utilisation de la tronçonneuse.



Interrupteur de marche/arrêt avec électronique intelligente


  • Protection anti-redémarrage

  • Protection contre les surcharges

  • Démarrage en douceur


Concept de protection anti-poussière optimisé


  • Joints labyrinthes doubles pour roulements à billes

  • Interrupteur intégré

  • L'air de refroidissement est aspiré par les fentes de ventilation arrière et restitué au niveau de la tête d'engrenage à l'avant