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Set cercafalle per testate motore 2 pz in valigia 4.4.1.
Consente di misurare il contenuto di CO2 per l'individuazione tempestiva di fughe tra la camera di combustione e il sistema di raffreddamento nei veicoli.
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Altre varianti
Applicazione facile e veloce
- Adatto per tutti i tappi standard del collo del radiatore e i serbatoi di espansione
- Montaggio rapido dei componenti
- Diagnostica sicura in pochi minuti, senza necessità di rimuovere i componenti
- Ideale per effettuare controlli periodici e attività di servizio clienti
- Ideale per i controlli del motore nel commercio di veicoli usati
Le piccole perdite e le perdite che si verificano solo a un'elevata pressione di combustione (oltre 30 bar) e a tensioni elevate sono facili da trovare
- Le perdite che si verificano solo in modo intermittente a temperature più elevate possono ancora essere identificate in una fase successiva
- Ottima integrazione a un test di pressione (max. ca. 1 bar)
Il liquido usato è sicuro, non corrosivo e non infiammabile
- Facilmente smaltibile
- Rispettoso dell'ambiente
Importante: quando si utilizza il cercafughe di CO2, assicurarsi sempre che non venga aspirato refrigerante. Un motore diesel funziona a carico leggero con un'elevata quantità di aria in eccesso e il gas di combustione contiene un'elevata percentuale di aria non consumata. Quindi, è necessario sottoporre il motore diesel al massimo carico possibile per mezzo di una prova su strada o aumentando ripetutamente il numero di giri prima di eseguire un test delle fughe di CO2.
Consente di misurare il contenuto di CO2 per l'individuazione tempestiva di fughe tra la camera di combustione e il sistema di raffreddamento nei veicoli. Ad esempio, se il motore si surriscalda, se si sospetta una perdita e una prova di pressione (1 bar) non fornisce un risultato affidabile, se si sospettano crepe capillari nella testata e nel monoblocco o se la guarnizione della testata è difettosa.
Inserire il cercafughe di CO2 nel foro del radiatore o della vaschetta d'espansione, premere la pompetta e verificare che il contenuto di CO2 (= gas combusti) non sia aumentato nel cuscino d'aria del sistema di raffreddamento. Nella camera centrale del cercafughe di CO2, la variazione di colore del liquido blu in "verde" e poi in "giallastro" indica una perdita tra la camera di combustione e il sistema di raffreddamento. Il cercafughe può essere utilizzato su motori caldi o per controlli periodici su motori freddi. Il liquido di prova dovrebbe essere sostituito dopo ogni uso.
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